Återupplivar en gammal surdeg. Ankan har ju stått rätt mycket över semestern så det har inte blivit av att ta tag i det.
2018 är ju året då alla gick ut i solskenet och blev klimatexperter så skall man tro på masspykosen så kommer jag aldrig att åka Lupo utan AC mer.
Emellertid har sommarens shopping resulterat i en Speedglass svetshjälm och en kartong OK 43.32 svetspinnar så i helgen tog jag tag i skiten igen.
Jag brukar inte har någon framgång med svetsa-mutter-på-avbruten-skruv-metoden men nu skulle den ut.
Svetshjälm där man ser vad man gör är verkligen da shit, oavsett svets. Lämpligare pinne till elsvetsen gjorde underverk och lite noggrannare förberedelser i form av en urborrad M8-mutter (10 mm hål) med en bricka under gav möjlighet att svetsa ordentligt mot sidan på stumpen.
När jag bit för bit fyllt muttern satt jag och myste en stund i det röda skenet innan jag räknade till 10 000 i väntan på att det skulle kallna.
Lite extra hjälp med kylspray på slutet blev det också innan skruven accepterade att sluta åka Lupo för gott.
- DSC_3577.JPG (307.86 KiB) Viewed 607 times
Vad har jag då åstadkommit? Tja, egentligen bara flyttat tillbaka klockan till början av juni då jag "bara" skulle skifta givare.
När jag klappat ihop allt med ny ABS-givarskruv i rensade gängor, ny givare, nollat felkoderna och provkört så verkar problemet ha försvunnit.
Visserligen har jag bara provkört 3.5 mil så det är lite tidigt att stänga ärendet men den gamla givaren strulade betydligt tidigare än så. Jag får logga signalen för att kolla att det stämmer men det verkar som om den gamla givaren tappade signalen p g a interna fel som uppträdde i ökande frekvens under 4-5 minuters körning tills ABS-enheten tappade tålamodet. I morgon får jag väl åka en sväng till Stockholm för att testa ordentligt.
Lättinställda som få och bra tryck i dom. Ska mycket till innan man känner att det behövs en 3-fas.
