Lossa T40 skruvarna stora remskivan på vevaxeln, vid kamremsbyte

[FrallanVW]

Allt har gått bra med byte av tryckbomben till växelroboten med adaptor från Ib i Danmark.
Lossa allt inför kamremsbyte tills jag kom ner till stora remskivan på vevaxeln.
De tre skruvarna är nästan omöjliga (svårt!) att få in bit biten T40 men sedan vrida..... Är fullkomligt livrädd att det ska runt i skruven.
Då får ju motorn ut eller i alla fall släppas ner så man kommer åt rakt in i veven och kan borra ut den.
Jag tog kväll nu och ska surfa lite andra varianter på verktyg, än den bits med 1/4" fäste som jag har.

Någon som har ett tips på hur ni gör?

I de instruktioner som finns här på forumet så är det till och med "glömt att skriva att lossa stora remskivan" innan man kan låsa lilla remhjulet på
veven.

[L3upo]

Nu blev jag mer än förvirrad.
Det är väl fyra skruvar med XZN?

RemhjulXZN.jpeg (298.09 KiB) Viewed 643 times

[irover]

Nej det är insex orginal på de flesta. Om det skiter sig så sexkanten blir rund brukar jag slå i en lämplig torxbits och dra loss med. Sätter gärna dit vanliga m6 med 10mm sexkant skalle istället.

[L3upo]

Nej det är insex orginal på de flesta. Om det skiter sig så sexkanten blir rund brukar jag slå i en lämplig torxbits och dra loss med. Sätter gärna dit vanliga m6 med 10mm sexkant skalle istället.

Ok, jag har hittat några med insex men inga med Torx. Dock tycker jag att XZN ger fantastiskt grepp om man bara ser till att rensar skallarna.
Vill man byta till sådana har de artikelnummer N91048802.

Skulle insexskruvarna paja så går det väl att borra bort skallarna och ta bort kamremshjulet för lösa det på bordet? Eller byta remhjulet?

[irover]

Xzn är bra. Ribe är också bra. Men en vanlig bultskalle är helt ok, och finns i varenda braåha-låda.