Den Norska Mardrömmen. Eller?

[Nikel]

Lyckats laga fruns gamla dator och få in Vag Com på den.
Har lånat min brors dator innan.

Så nu har jag Justerat Torsion Value till +1.1-1.7
Tydligen är det däromkring man ska ligga om man ska gå billigast enligt nördar på nätet.


Det äe mycket xlet bättre än -5 som jag hade innan

[WolfsLupo]

Vad har du för justermån (kortast/längst) på ditt hundben? Jag ska tillverka ett liknande.

[Nikel]

Vad har du för justermån (kortast/längst) på ditt hundben? Jag ska tillverka ett liknande.

Öhm. Ingen aning.
Det är original pinne.

[Nikel]

Jahapp. Idag så ballade Svartalf ut.
Bilen får inte i 3an eller 5an.
Han verar tro att växeln går i för motorn gasar...

Kan det vara skiftgaffeln.

[Nikel]

Kan tillägga att jag har gjort noll felsökning/lagningsförsök ännu. Ställde bara bilen hemma. 1, 2 och 4 funkar i Triptronik läge och bilen hamnar inte i Limpmode utan växlar bara ner till exempelvis 2an när det är för låg fart för att köra på 3an.

[L3upo]

Kollat länkaget? Skiftgaffeln brukar väl ta med sig trean och fyran?

[Nikel]

Kollat länkaget? Skiftgaffeln brukar väl ta med sig trean och fyran?

Menar du hundbenet?
Isf ja.
Det kan iofs inte lossa efter min modifikation..

Men har inte kollat något annat.
Körde hem, bytte bil och åkte till jobbet.

[Nikel]

Det var inget värre än att låsskruven på hundbenet lossat så det hade justerat om sig. Locktite nästa.

[Nikel]

Mera feeeel.
Woooo.

Såg igår när jag grundinställde att den inte var lika snabb att återgå till "Nolläge" på kopplingen.
Dvs "3.2V" --> 1.85V ----- ------ -->"3.2V".
Detta känns även när man kör.
Kopplingshylsa och hela kopplingen byttes ju när Håkon hade den inlämnad hos Nilsson bil för så tror inte det är det som kärvar.
Och kopplingscylindern byttes ju samtidigt av LupoBupo när han lagade det som inte Nilsson bil lyckades laga.

Det kan ju vara något av detta ändå.
Men hur känns det när Kopplingsarmen havererar?

[lupobupo]

Som jag minns det så bytte VW varken kopplingen eller hylsan åt Norrbaggen efter demonteringen, utan de satte väl ihop den som den var igen när de såg att den såg "som ny ut" *suck*.

Kopplingscylindern som jag satte dit på deras parkerng var en bättre begagnad, och det var juh ett par år sedan nu. Den kan mycket väl vara påväg att tacka för sig.

Oftast blir bilen väldigt aggresiv på kopplingen/dragläget med trasig kopplingsarm. Vilket blir tillfälligt bättre vid grundinställning, för att sedan bli värre och värre. Har det gått riktigt långt så räcker inte gängan till för att kunna få rätt värden vid grundinställningen.

[Nikel]

Som jag minns det så bytte VW varken kopplingen eller hylsan åt Norrbaggen efter demonteringen, utan de satte väl ihop den som den var igen när de såg att den såg "som ny ut" *suck*.

Kopplingscylindern som jag satte dit på deras parkerng var en bättre begagnad, och det var juh ett par år sedan nu. Den kan mycket väl vara påväg att tacka för sig.

Oftast blir bilen väldigt aggresiv på kopplingen/dragläget med trasig kopplingsarm. Vilket blir tillfälligt bättre vid grundinställning, för att sedan bli värre och värre. Har det gått riktigt långt så räcker inte gängan till för att kunna få rätt värden vid grundinställningen.

Ja det stämmer.
Kollade bak i trådarna.

Jag får försöka titta efter.

[Nikel]

Idag blev det lite knas.
Kattalysatorn smällte.


Då gör en Lupo 3L hela 3 kilometer i timmen

[L3upo]

Idag blev det lite knas.
Kattalysatorn smällte.


Då gör en Lupo 3L hela 3 kilometer i timmen

En passande siffra där.

[Nikel]

En passande siffra där.

Japp.
Det slutade med att jag inte kom upp för eb backe så fick bli bogserad sista kilometern hem.

[Nikel]

Här ser man bild på den främre och sen bakre katten.
Som synes är den bakre helt igensatt.

Kommer bygga ett nytt främre system utan kattar och så sätter jag en "sportkatt" längre bak.