Svenska Lupo 3L klubben

Det är troligtvis fel i kabelstamen som går till de tre spridarna. Det kan också vara fel på själva spolen i en av insprutarna.

Jag har nu en kabel för VCDS, kan denna fungera för att göra en grundinställning ? Finns det någon webb-sida där man kan köpa en licens som går att använda till två 3L bilar ? Har en liten laptop 10.1" med operativsystemet Windows 7 starter, någon som har erfarenhet om programvaran går att använda ...

irover wrote: ↑

17 Jul 2019 16:58

Nån som vet vad hydraulslangarna på roboten har för nummer? Speciellt den övre returslangen på A2 brukar slitas ut.

Till A2:
Den med blå nippel: 085142417B
Den med silvrig nippel: 085142418B

Snålwerner wrote: ↑

14 Jul 2019 02:16

Är det samma på alla 3Lare? Tänker på Audi A2 och om alla årsmodeller passar?

Alla Lupo 3L har 90A
Audi A2 "3L" har beroende på utrustning och årsmodell 120A eller 140A

L3upo wrote: ↑

11 Jul 2019 22:37

Jag inbillar mig att det påverkat adaptionen i lådan för det tog nästan två timmar planflykt i svag nedförsbacke innan den kändes som vanligt igen. Kan det stämma eller är det placeboeffekt?

Det bör påverka adapationen att köra i konstant uppförsbacke på samma sätt som när man kör med släp.

Om man köper denna programvara och köper till en kvalitetskabel, om nu denna är kompatibel med programvaran ? Licensen till mjukvaran ligger i kabeln i vanliga VCDS. Den angerar alltså som licensedongle också. Dvs du kan inte köpa kabel och program för sig. Programmet tankar man helt enkelt ner ifr...

Alla VCDS versioner fungerar ihop med Lupo 3L (inklusive VCDS-lite)

Problemet med de där piratkablarna (bortsett ifrån att det är just pirat) är att de flesta verkar vara av fruktansvärt dålig kvalitet, med bla kommunikationsproblem som följd.

1. Teoretiskt möjligt att nvramet kan bli korrupt, men knappast troligt.
2. Har du läst av felkoder? Trasig bromsljuskontakt? Trasig kopplingskontakt?

.. För att komma mer "rakt på" felet så bör man nog koppla in VCDS och kolla på mätvärderna för knapparna, bromskontakten och kopplingskontakten.

Ja, skiftgaffeln går att köpa lös, kostar en bit över 1000kr. Jag har några lådor liggande. Kan ev ta din i inbyte. Om du inte hittar något annat så skicka mig ett PM. Hade det varit min bil så hade jag renoverat den jag hade. Passat på att byta lager osv, så har man troligtvis en låda som håller un...

Har mätt kabel 2 på tryckventil nr 3 (N286) och får ingen 12v på denna. Enligt kopplingsschemat jag har går kabeln till B150 (positive connection 2 30a in interior wiring harness.) är detta säkringsboxen? Mätte på en annan lupo och fär var det 12v konstant. Nej det är inte säkringsboxen, det är en ...

1. Nej, de är inte avsäkrade, går raka spåret till växellådans styrbox
2. Mät ifrån styrboxens kontakt

JHB18 wrote: ↑

29 Jun 2019 02:32

Jag har noterat att om man kör på Ecomode vid acceleration och kopplar ur Ecomode så accar den bättre. Precis som om den får 10 hk extra. Därav frågan. Har den färre hästar på Ecomode?

Missade du mitt svar som jag postade tre timmar efter du ställt frågan?

44hästar vid 3000 varv

JHB18 wrote: ↑

26 Jun 2019 21:30

Snyggt! Hur lång tid tog det, ungefär?

Att göra guiden tog närmare en dryg dag, men då fick jag juh installerat en farthållare också

Om de är bra så ja, annars inte