Svenska Lupo 3L klubben

Stackars lilla Pluto.

Ofan det var där den var =D

Går den att limma ihop?

Undrar vad som hände för att den skulle haverera så.
Det var ju bara 4an som försvann.

Har du två släggor? Håll den ena som mothåll och slå med den andra. Funkar bra om du lägger släggan på marken. Den poppar ut tillslut. Menar du att lägga en slägga direkt under leden å banka med den andra uppepå? Sen är de lite svårt att få kraften att banka uppefrån då spindeln sticker ut rakt ova...

Har du två släggor? Håll den ena som mothåll och slå med den andra.

Funkar bra om du lägger släggan på marken.
Den poppar ut tillslut.

L3upo wrote: ↑

15 Oct 2019 05:43

Nikel wrote: ↑

14 Oct 2019 21:40

Känns som om det är läge att skicka Plutos spindel till honom L3upo

Jobbar på det men det var knepigt att få bort drivknut och lager...
Plåtmuttern har gift sig fint med resten.

Eld hjälper alltid.

Känns som om det är läge att skicka Plutos spindel till honom L3upo

Vafan jag blivit tutlurad :lol: Jaja. Det är som det är. Man kan ju bli förvirrad av reklamen när det finns två varianter. Märkligt att man inte använde den nya teknologin även till mindre tum på de aktuella däcken. Hur som helst innebär aluminiumdubb att det är ett hårdmetallstift som är omslutet ...

Vafan jag blivit tutlurad

Jaja.
Det är som det är.

Jag beställde hem nya Conti Ice 3 Flexstud.
Dom fanns i Lupo size =)

Låg mellan dom och X North 4 men dom fanns inte i vår storlek.

Nu gissar jag men det kan finnas nån typ av minnesbatteri som pajat.

Tror vi dragit iväg lite från det jag tyckte var intressant =).

Paul3L wrote: ↑

08 Oct 2019 15:22

Nikel wrote: ↑

08 Oct 2019 15:13

Kort sagt, dom betyder inte ett skit.

Varför har de inte alla värden A : A då?

Bättre att Sätta A på dom med mest vinst på.
Självklart finns det lite yrkesstolthet i det hela men precis som VW gjorde med avgastester så justeras väl allt efter vad man tjänar mest på.

irover wrote: ↑

08 Oct 2019 14:15

Dom där siffrorna stämmer aldrig. Tror dom tillverkare som betalar mer får bäst värden.

Såhär fungerar det.

EU labelling scheme for tyres is based on self-declaration by manufacturers or importers.

Källa.
Europeiska kommissionen.

------

Kort sagt, dom betyder inte ett skit.

Eu klassningen har jag för mig att tillverkarna själva ger.
Dubbdäck brukar ju aldrig ha en siffra ens.

Samma med Thread Wear.
Tillverkaren testar däcket och jämför med ett eget däck.
Tyvärr.

Norskarna är nogranna när dom testar däck vilket gör det extra intressant för oss snålisar.

Både förbrukningstest och Rullmotstånds-koeffisient

https://www.motor.no/artikler/2019/okto ... kategorier